我國發(fā)展智慧物流，優(yōu)勢明顯、前景廣闊。需進一步強化政策支持、推進標準化建設、夯實技術基礎、做好激勵引導，促進智慧物流不斷取得新進展。

　　智能物流機器人、自動化分揀包裝設備、無人駕駛車輛、無接觸配送……一段時間以來，以新一代信息技術為支撐、運作管理更為高效、貨物運輸更為便捷的智慧物流在我國快速發(fā)展，為物流業(yè)轉型升級提供了更多可能。

　　我國發(fā)展智慧物流有著良好基礎。一方面，近幾年與智慧物流相關的物聯(lián)網、大數(shù)據、云計算、物流自動化等技術體系飛速發(fā)展，構建了較為堅實的技術基礎。另一方面，隨著居民生活水平不斷提高，人們對物流業(yè)提出了更高要求，越來越向往更高效的物流服務。旺盛的市場需求，成為推動智慧物流發(fā)展的關鍵性因素。

　　發(fā)展智慧物流，優(yōu)勢明顯、前景廣闊。首先，智慧物流創(chuàng)造了物流業(yè)發(fā)展新模式，推動包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸在內的各環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化，使傳統(tǒng)物流經歷產業(yè)再造，成為我國邁向物流強國的“加速器”。其次，智慧物流能夠提升市場供需匹配度，助力制造業(yè)生產、批發(fā)、零售商之間實現(xiàn)更高效協(xié)作，優(yōu)化餐飲、酒店、旅游、外賣等行業(yè)的服務方式，推動鄉(xiāng)村振興向縱深發(fā)展。隨著新技術的廣泛應用、政策舉措的相繼推出，智慧物流市場活力將進一步激發(fā)。2022年，我國智慧物流市場規(guī)模接近7000億元，預計2025年市場規(guī)模將超過萬億元。

　　也應看到，與人們個性化、柔性化的物流需求相比，目前智慧物流發(fā)展仍存在一定差距和短板，需多措并舉，推動新技術與物流業(yè)深度融合，促進智慧物流不斷取得新進展。

　　其一，強化政策支持。發(fā)展智慧物流，政策扶持不可或缺。近年來，國家相繼出臺支持智慧物流發(fā)展的利好政策，有力推動了產業(yè)迭代發(fā)展，但專項規(guī)劃仍然缺乏、資金投入不足。為此，在國家層面，應加大政策供給，盡快出臺專門的智慧物流發(fā)展規(guī)劃；在地方層面，及時研究制定相應的扶持政策，盡量體現(xiàn)本地化、差異化特征，力避照搬照抄、千篇一律。可加大對智慧物流設施設備的投入，重點關注財政資金使用績效，確保每一分錢都用在刀刃上、花在緊要處。

　　其二，推進標準化建設。當前，智慧物流的標準化建設跟不上其發(fā)展步伐，典型應用場景作業(yè)標準、設施設備配置標準等未完全構建起來。應加快推進智慧物流標準化建設，構建協(xié)調統(tǒng)一的標準體系，抓緊制定關于運載裝備、數(shù)據信息交換、電子單證的相關標準，加快研究智慧物流編碼、管理、服務、安全等方面的標準，有計劃地推進智慧物流標準化試點建設。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、重點龍頭企業(yè)、高等院校、科研機構的作用，引導其參與到智慧物流標準的研究、制定工作中，共促智慧物流規(guī)范健康發(fā)展。

　　其三，夯實技術基礎。智慧物流，說到底，就是以先進信息技術為支撐的物流新模式。應加速推廣物流新科技、新技術、新設備，打造互聯(lián)互通的物流信息服務平臺，建立智慧化倉儲管理系統(tǒng)和物流分撥調配系統(tǒng)，重點支持電子標識、自動識別、信息交換、智能交通等先進適用技術的應用。特別是，大力發(fā)展智慧末端物流設施，加快自助電子快遞箱、智能快遞站建設，推動無人車、無人機、倉儲機器人應用，打造高效率、高安全性的智慧物流。

　　其四，做好激勵引導。前不久，黑龍江省有關部門發(fā)布關于發(fā)展智慧物流的獎勵資金管理辦法，明確由省級財政安排用于發(fā)展智慧物流的專項資金，并對補助范圍標準、審批下達、使用管理、績效監(jiān)督等進行規(guī)定。這是一項有益的嘗試與探索。應推動智慧物流示范城市、示范企業(yè)和示范基地建設，及時總結典型案例、典型模式，利用各種方式推廣智慧物流領域先進經驗做法，為各地各部門推動智慧物流發(fā)展樹立標桿、提供示范。